Artikel-Nr.: 100-T22664
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- Beschreibung
Kraftpaket im Vorortdienst
Das DB-Neubauprogramm sah eine Tenderlokomotive für den Personenverkehr im Vorortdienst vor.
Hierfür wurde ein Treibraddurchmesser von 1.500 mm und eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h vorgegeben.
Die Krauss-Maffei AG in München lieferte im März 1951 die ersten schmucken Prototypen 65 001 und 002, weitere
elf Maschinen (65 003-013) wurden im Laufe des Jahres in Dienst gestellt und 1955/56 folgten noch die 65 013-018.
Eine absolute Hochburg der Reihe bildete das Bw Darmstadt, wo zwischen 1954 und 1966 elf
Loks (65 001-011) stationiert waren.
Nach diversen Elektrifizierungen fuhren sie ab Herbst 1964 nur noch im Regionalverkehr
auf der Odenwaldstrecke Darmstadt – Erbach – Eberbach sowie auf den beiden Odenwaldnebenbahnen
von Weinheim/Bergstraße nach Wahlen und Fürth/Odenwald.
Vorbild:
Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 065 der Deutschen Bundesbahn (DB).
Ausführung mit Oberflächenvorwärmer, Lüftungsaufbau auf dem Dach und DB-Reflexglaslampen.
Betriebsnummer 065 001.
Gealterte Ausführung.
Modell:
Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen.
Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel.
Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall.
Rauchsatz serienmäßig eingebaut.
Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Zwei rote Schlusslichter separat digital schaltbar.
Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Mit authentischen Betriebsspuren. Befahrbarer Mindestradius 360 mm.
Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei.
Länge über Puffer ca. 17,8 cm.
Einmalige Serie der MHI
Das DB-Neubauprogramm sah eine Tenderlokomotive für den Personenverkehr im Vorortdienst vor.
Hierfür wurde ein Treibraddurchmesser von 1.500 mm und eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h vorgegeben.
Die Krauss-Maffei AG in München lieferte im März 1951 die ersten schmucken Prototypen 65 001 und 002, weitere
elf Maschinen (65 003-013) wurden im Laufe des Jahres in Dienst gestellt und 1955/56 folgten noch die 65 013-018.
Eine absolute Hochburg der Reihe bildete das Bw Darmstadt, wo zwischen 1954 und 1966 elf
Loks (65 001-011) stationiert waren.
Nach diversen Elektrifizierungen fuhren sie ab Herbst 1964 nur noch im Regionalverkehr
auf der Odenwaldstrecke Darmstadt – Erbach – Eberbach sowie auf den beiden Odenwaldnebenbahnen
von Weinheim/Bergstraße nach Wahlen und Fürth/Odenwald.
Vorbild:
Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 065 der Deutschen Bundesbahn (DB).
Ausführung mit Oberflächenvorwärmer, Lüftungsaufbau auf dem Dach und DB-Reflexglaslampen.
Betriebsnummer 065 001.
Gealterte Ausführung.
Modell:
Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen.
Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel.
Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall.
Rauchsatz serienmäßig eingebaut.
Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Zwei rote Schlusslichter separat digital schaltbar.
Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Mit authentischen Betriebsspuren. Befahrbarer Mindestradius 360 mm.
Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei.
Länge über Puffer ca. 17,8 cm.
Einmalige Serie der MHI
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