Artikel-Nr.: 21-L265224
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- Beschreibung
Containertragwagen der DB mit 2 Wechselpritschen der Spedition Moll, Epoche IV
In den 60er-Jahren wurden Großbehälter (= Container) besonders für den Überseeverkehr gefordert.
Dafür mussten neue Tragwagen gebaut werden, so zum Beispiel der Lgjs 571.1, welcher als Vorbild
für unser Modell gedient hat.
1974 wurden 150 Stück dieses Wagentyps an die DB abgeliefert.
In insgesamt sechs Bauserien wurden von 1970 bis 1980 knapp 700 Wagen dieses Typs in Dienst gestellt.
Die letzten wurden etwa 1997 ausgemustert.
Ihr langer Achsstand von 10,00 m bei einer LüP von 17,10 m ließ den Einsatz im RIV-Verkehr nicht zu.
Die Ladelänge von 14,60 m erlaubte die Beladung mit zwei 20-Fuß-Containern, einem 40-Fuß-Container
oder auch zwei LKW-Wechselpritschen.
Containertragwagen Bauart Lgjs 571 der DB
Betriebszustand 1980
Betriebs-Nr. 440 4 668-7
Modell mit vorbildlicher Bedruckung
Maßstäbliche hochdetailierte Ausführung
Mit Kurzkupplungskinematik & NEM-Kupplungsaufnahme
In den 60er-Jahren wurden Großbehälter (= Container) besonders für den Überseeverkehr gefordert.
Dafür mussten neue Tragwagen gebaut werden, so zum Beispiel der Lgjs 571.1, welcher als Vorbild
für unser Modell gedient hat.
1974 wurden 150 Stück dieses Wagentyps an die DB abgeliefert.
In insgesamt sechs Bauserien wurden von 1970 bis 1980 knapp 700 Wagen dieses Typs in Dienst gestellt.
Die letzten wurden etwa 1997 ausgemustert.
Ihr langer Achsstand von 10,00 m bei einer LüP von 17,10 m ließ den Einsatz im RIV-Verkehr nicht zu.
Die Ladelänge von 14,60 m erlaubte die Beladung mit zwei 20-Fuß-Containern, einem 40-Fuß-Container
oder auch zwei LKW-Wechselpritschen.
Containertragwagen Bauart Lgjs 571 der DB
Betriebszustand 1980
Betriebs-Nr. 440 4 668-7
Modell mit vorbildlicher Bedruckung
Maßstäbliche hochdetailierte Ausführung
Mit Kurzkupplungskinematik & NEM-Kupplungsaufnahme
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